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历经千辛万苦终于把一辆濒死的皇冠JZS133拯救了回来。

发布时间:2019-06-20 14:05 来源:未知 编辑:admin

  第九第十代皇冠由于巨大的保有量严格意义上不能算为老爷车,但近年来手续齐全的皇冠系列越来越少,甚至广东地区的一些老车玩家都纷纷抛售爱车,剩下的只有情怀的苦苦支撑,而在玩车用车大环境并不发达的大西北,这样一台JZS133能让我珍藏一辈子。第一面见到他的样子,虽然蓬头垢面,但好在还算完整,有玩头,加上公车光环,我便毫不犹豫的拿下了他。

  第九第十代皇冠由于巨大的保有量严格意义上不能算为老爷车,但近年来手续齐全的皇冠系列越来越少,甚至广东地区的一些老车玩家都纷纷抛售爱车,剩下的只有情怀的苦苦支撑,而在玩车用车大环境并不发达的大西北,这样一台JZS133能让我珍藏一辈子。第一面见到他的样子,虽然蓬头垢面,但好在还算完整,有玩头,加上公车光环,我便毫不犹豫的拿下了他。

  实表22万公里,这从车里许多细节都看得出来,右上角是打开行车灯之后的安全提醒灯(配合自动大灯)。

  内饰成色相当好,特别是空调风量按键,挡把,手刹等细节都符合22万公里的样子,当然是悉心养护之下的结果,然而最令我震惊的是冰箱功能也是完好无损。

  还没有清洗之前的内饰,按键字体清晰,绝大部分功能完好,这直接决定了后期的投入费用。

  偶遇本地神车,正在整备,细心的朋友会发现133的左右尾灯不同,我甚至一度在纠结哪个尾灯会好看一点。

  本地遇到的本土122,前几年还在跑,88年出厂,装配小电喷,车主说一公里五毛。

  本地的ms120,3y的化油器机器,手续齐全,车子相对完整,这个成色在大西北已经相当不错了。

  内饰部分,先把座套统统拆掉,撕掉地胶,原厂脚垫或许一出厂就被这样完整的保护了起来。

  遇到一台僵尸车,打听之后拿下,光荣的做为我的配件车,可以说是迎来了他的第二春,顺便说一下,这台车是我们开回去的,他已经僵尸了五年,简单收拾就省下不少力气。

  更换水泵,结果发来一个5vz的,老车整备一定要有个平常心,一定要记住困难只是暂时的。

  日常拉风,如果走在红灯第一个,那回头率简直了,也会遇到不少皇冠情怀的朋友,很开心能认识他们,了解他们与皇冠的故事,这是拥有老车之前我未曾预料到的。

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